lunes, 11 de marzo de 2013

¡Al fin alzan el vuelo los pioneros!

Bonjour!

Tras meses buscando la ocasión finalmente pudimos jugar un corto dogfight con los nuevos monplanos y biplanos de Wings of Glory.
El comportamiento es excelente, prueba de ello es que consiguieron ponerse a cola de un Sopwith Snipe, ¡increíble! Y esto no fue por falta de pericia de su piloto sino por la increíble maniobrabilidad del monoplano.
Quizás son las nuevas cartas de maniobra de Wings of Glory...

Estas son las fotos de la partida.

Enjoy it!








domingo, 23 de diciembre de 2012

Los primeros duelos

Bonjour!

Estas Navidades espero ver aterrizar los primeros modelos de las nuevas escuadrillas. Nuevas por ser las últimas en incorporarse a la colección pero se tratará de los aeroplanos pioneros de la guerra aérea. Gracias a Ares y a su política de seguir creyendo en este juego podemos disfrutar de los combates aéreos más arcaicos.

En breve, espero, nuevos informes y campañas....



Joyeux Noël amis!

jueves, 4 de octubre de 2012

Nuevo enlace a las reglas de la casa

Bonsoir!

Desde la publicación por primera vez de las "reglas de la casa" ha llovido mucho. Nuevos modelos han aparecido, la editorial original de Wings of War quebró y la Escuadrilla anda bastante des coordinada

En estos años han aparecido, mejor dicho, se han popularizado sistemas de intercambio de archivos más eficaces, seguros y atractivos. Con ello se ha agilizado todo el proceso. Esto permite que el "garaje" de los archivos no sea una auténtica aduana como venía siendo hasta ahora. En este momento podemos controlar y gestionarlos con el máximo control. En resumidas cuentas las "reglas de la casa" estarán desde este momento a disposición de los interesados y bajo mi control. No os tenéis que preocupar más sobre su disponibilidad:

https://dl.dropbox.com/u/66278315/Reglas%20avanzadas.pdf

Aprovecho para agradeceros que sigáis estando ahí.

Merci beaucoup amis!



lunes, 6 de agosto de 2012

Partida de verano

Bonjour!
El verano es época de tranquilidad, tras el almuerzo uno puede optar entre siesta o partida...
He aquí la última:




martes, 3 de julio de 2012

La désignation des appareils

Bonjour!

Todos nos hemos preguntado a qué corresponde la Dr.I del famoso Fokker del Barón. Pues bien he aquí la explicación, evidentemente lógica al tratarse de alemanes, a tan trascendental duda:

Los alemanes tras el nombre del fabricante colocaron una letra indicando su función, y un número romano.



La letra equivale a:

A.   Aparato de reconocimiento monoplaza NO armado.
B.   Biplano biplaza con observador sentado delante del piloto, NO armado.
C.   Biplano biplaza con observador sentado delante del piloto, armado.
CL. Biplano ligeo utilizado para escolta y ataque a tierra.
D    (Doppeldecker). Biplano monoplaza armado.
Dr.  (Dreidecker). Triplano armado
E.    (Eindecker). Monoplano armado.
G.   (Groskampfflugzeug) . Gran aparato bimotor
GL.  Aparato bimotor ligero.
J.     Aparato de ataque a tierra blindado.
N.   Aparato de bombardeo de noche.
R.   (Reisenflugzeug) Aparato gigante de tres a cinco motores.

Misterio resuelto, amis!


sábado, 23 de junio de 2012

La Masacre de Folkestone: informe del primer escenario de la campaña


Los cuatro motores, como corazones de gigantes teutones, atronan el aire de la campiña inglesa. Los colosos llevan el vientre lleno de muerte y están preparados para repartirla.
Tras meses de preparación la unidad de bombarderos sobrevuela territorio enemigo. No están nerviosos, saben lo que deben hacer.


Los ingleses escucharon el rugido de los Gotha en cuanto estos dejaron el Canal para adentarse en Inglaterra. Del aeródromo cercano despegaron dos británicos y un yanqui para dar caza a esta nueva e impresionante amenaza


Los dos gigantes maniobran para encarase a la primera amenaza: las baterías anti aéreas de Folkestone.


Los cazas rápidamente sobrevuelan el río dispuestos a flanquear a los Gotha.


Primeros disparos de las baterías, los artilleros aciertan en su objetivo...


... pero la estructura del gigante aguanta.


Flanqueando por el ángulo muerto ,los S.E8, intentan ponerse a cola.


 A distancia corta el artillero de cola alemán descarga sobre el inglés.


La velocidad de los cazas, y la abilidad de sus pilotos, logran conseguir la deseada posición de ventaja. Empiezan las descargas: ¡takka, takka,takka!


Primera bomba, tras ser lanzada, impacta de inmediato sobre los artilleros ingleses convirtiéndode en hamburguesas. Mientras, el segundo Gotha, se desmarca de la acción dirigiéndose al primer de los objetivos.


Los ingleses disparan sobre el Gotha rezagado aniquilando al artillero de proa.


Se acortan distancias, se miran diréctamente a los ojos...


El yanqui entiende a la primera los signos de su compañero: "Follow the dark one!" Mientras el alemán masacra al pueblo de Folkestone.


¡Magnífica maniobra! Se coloca a cola y vuelve a descargar sobre su objetivo...


 ...pero el entusiasmo le pierde, impacta sobre el timón de cola .


Pero el azar, y probablemente la Justicia, hacen que el depósito del Gotha prenda tras el impacto y se convierta en una enorme bola de fuego. ¡Estalla!


El valiente yanqui recibe la explosión, su avión queda tocado y su piloto desorientado.


Y tras el trauma vuelve a impactar, esta vez sobre su colega.


El motor del británico, ya tocado de la primera escaramuza con el Gotha, se detiene por el impacto recibido. El piloto, aterrorizado intenta arrancarlo: corta combustible, cierra el aire, lo vuelve a abrir e intenta que de resultado pero... no. Empieza el descenso descontrolado.


El americano, probáblemente inconsciente, vuelve a impactar sobre su desesperado compañero y ambos mueren en la terrible explosión.


Pero la historia continua sobre los cielos de Folkestone. El segundo Gotha ha sempbrado muerte sobre la campiña inglesa y el británico no parece que le pueda dar caza. ¡Demasiados errores de posición!


 Pero el inglés es rápido, muy rápido, y listo...


... demasiado listo. Los alemanes llegan a la conclusión, decadas después, que probáblemente sus aliados nipones no fueron tan originales, al fin y al cabo.


La última línea de defensa británica: una batería anti aérea. Una sola oportunidad, sólo 5 puntos de resistencia le quedan al Gotha (eso el británico lo desconoce) y .... solo 1 punto de daño.


Poco después tres bombas destrozan a los héroes de Su Majestad y continua la masacre...

Fin del sangriento informe de batalla.

Au revoire!

domingo, 27 de mayo de 2012

¡Ánimo!

Bonsoir!

Tras visitar el blog El Hangar de Wings of War publico esta entrada como apoyo.

¡Ánimo amis, esperamos volver a disfrutar de vuestro gran blog!

Salut!